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离婚多久复婚的概率最大,离婚多久复婚的概率最大呢 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过(guò)去,车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车新势力(lì)中,小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

  理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿,堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài),吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰,不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

  理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

  理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán),同比增长(zhǎng)34%,占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中,李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁(tiě),薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

  理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬,对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng),工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

  另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán),相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月,港(gǎng)交所(suǒ)文件显示,沈亚(离婚多久复婚的概率最大,离婚多久复婚的概率最大呢yà)楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票,套现金额超9000万元,以此计算(suàn),他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布离职。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来(lái)自理想汽车2022年报。

  造(zào)车新势(shì)力中,零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示,董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元,同比大涨490.4%;总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元,同比增长12%。公司(sī)高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升,2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆,较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1%。在业界看来,这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

  小鹏(péng)汽车的2022年并不好过,试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下,管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元,其(qí)中,董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

  在(zài)造车新势力之(zhī)外,给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元(yuán);执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元,行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

  吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在,接下(xià)来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

  王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长,但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示,比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯,税前报酬960.20万(wàn)元(yuán);第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗(luó)红斌,薪(xīn)酬887万元;执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

  2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元,排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán),以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

  过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座;净(jìng)利润也达(dá)到166亿元(yuán),超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元,成(chéng)为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业(yè)。

  长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán),其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

  值得关(guān)注的(de)是,海马汽车年报(bào)显示(shì),报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元,董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

  汽(qì)车(chē)圈“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

  江淮汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān),其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高,为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán),董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

  薪资过亿与打工皇帝

  在(zài)已公布数(shù)据中,国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍,是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi),堪称新一代“打工皇帝”。

  当我们把视(shì)线看向全球,会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

  通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会(SEC)的一份(fèn)文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)(约合人民币2亿(yì)元),连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商(福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

  值(zhí)得注意的是,特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道,早在2018年(nián),马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案,特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励,但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标,则(zé)可获(huò)得780亿美离婚多久复婚的概率最大,离婚多久复婚的概率最大呢元的(de)股票期权。所(suǒ)以,马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

  换句话说(shuō),马斯克的(de)主要收入为股票期权激励,后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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