机长工资一(yī)般(bān)是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的(de)。

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机(jī)长(zhǎng)工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分(fēn)为基本(běn)工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平均收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后(hòu)成(chéng)为后续观察(chá)员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观(guān)察，不(bù)能做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航(háng)局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可以担(dān)任飞行员，然后(hòu)航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件还(hái)不够，就(jiù)不能(néng)申请成(chéng)为大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果一线航空的(de)机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目前(qián)国内(nèi)联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和(hé)航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才大战(zhàn)中获取自己需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已经(jīng)达到国际平均(jūn)水平，但由于(yú)技术门(mén)槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班(bān)，工(gōng)资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行(xíng)经验(yàn)和技术(shù)考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过相应的考(kǎo)试(shì)和面试(shì)，即(jí)可被任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选拔(bá)和培(péi)训虚(xū)扒后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行(xíng)员进入了公司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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